venerdì 19 settembre 2008
sabato 6 settembre 2008
Agave Victoria Reginae very rare
Astrophytum Asterias Kikko new form
mercoledì 3 settembre 2008
Programma di affiliazione Gullivertown.com
Gullivertown.com
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La storia della torre del Serpente
Torre del Serpe (o Torre dell'Idro) è una torre di avvistamento sulla costa salentina nei pressi di Otranto.
Si ritiene che la sua costruzione risalga al periodo romano e che la torre avesse la funzione di faro. Il nome è legato ad un'antica leggenda che racconta di un serpente che ogni notte saliva dalla scogliera per bere l'olio che teneva accesa la lanterna del faro.
Un'altra leggenda narra che pochi anni prima della presa di Otranto nel 1480 i saraceni si erano diretti verso la città salentina per saccheggiarla, ma anche in quell'occasione il serpente, avendo bevuto l'olio, aveva spento il faro. I pirati senza punti di riferimento passarono oltre e attaccarono la vicina Brindisi
martedì 2 settembre 2008
Aiutamoli. Facciamoli diventare ALIKAKTUS
Alitalia, a sorpresa scende in lizza anche British.
Non c'è più niente da fare, sanno solo mangiare!!!!
E adesso, improvvisamente, c’è la fila. Tutti i giganti europei del trasporto aereo pare vogliano fidanzarsi con Alitalia. Ieri il Wall Street Journal scriveva nella sua edizione online che anche British Airways, dopo Air France e Lufthansa, sta considerando un accordo con la compagnia italiana, accordo che potrebbe essere industriale o societario. È vero che il quotidiano finanziario americano non cita fonti con nome e cognome se non le solite «persone vicine alla trattativa», ma la British contattata formalmente ha risposto con il più british dei «no comment», e questo somiglia a un’ammissione.
Air France-Klm, Lufthansa e British Airways sono tre dei cinque poli attorno ai quali, secondo la maggioranza degli analisti del settore, si aggregherà il trasporto aereo in Europa a tempi brevi (gli altri due sono i giganti dei voli «low cost» Ryanair e Easyjet). Air France dopo avere assorbito l’olandese Klm ha dichiarato formalmente il suo interesse ad accrescere la sua attuale quota del 2% nel capitale di Alitalia, mentre le altre due compagnie di bandiera hanno dato indicazioni informali. Lufthansa ha proceduto finora ad annessioni nell’area germanica comprando Swiss e Austrian, invece British Airways ha in corso un’operazione più complessa e ambiziosa che comporta la fusione con Iberia.